近日，在江蘇巨鑫石油鋼管有限公司（以下簡稱“JSGG巨鑫鋼管”）海工基地，工人師傅們冒著嚴(yán)寒，熱火朝天的生產(chǎn)著G3銅陵長江公鐵大橋鋼護(hù)筒，碼頭上一支支鋼護(hù)筒騰空而起，平平穩(wěn)穩(wěn)的吊運(yùn)到運(yùn)輸船上。

中鐵大橋局集團(tuán)第四工程有限公司施工的世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系G3銅陵長江公鐵大橋鋼護(hù)筒，規(guī)格為φ3344*22mm，數(shù)量68支，材質(zhì)為Q235C，單支最長38米。JSGG巨鑫鋼管員工發(fā)揮多年大口徑鋼管樁的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，克服工期短、時(shí)間緊的困難，嚴(yán)格控制質(zhì)量，及時(shí)組織運(yùn)輸，為項(xiàng)目的推進(jìn)提供了有力保障。

G3銅陵長江公鐵大橋是《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》中規(guī)劃的過江通道之一，是貫徹落實(shí)國家“一帶一路”倡議、長江經(jīng)濟(jì)帶及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。G3銅陵長江公鐵大橋設(shè)計(jì)為主跨988米的斜拉懸索協(xié)作體系橋梁，大橋起于銅陵市陳瑤湖鎮(zhèn)花園村，跨越長江，經(jīng)過羊山磯，止于銅陵市大通鎮(zhèn)民族村，路線全長11.88公里，具有“高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路”三種過江功能。上層橋面布置為6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。下層橋面布置為4線鐵路，其中2線為合池城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里;2線為銅陵南至江北港鐵路，后期延伸至樅陽，連接安慶，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

江蘇巨鑫石油鋼管有限公司已經(jīng)取得API 5L、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834 等國際認(rèn)證證書，“JSGG”商標(biāo)已經(jīng)在30多個(gè)國家和地區(qū)注冊(cè)，我們期盼和多方合作，抱團(tuán)取暖，各自發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，通過“一帶一路”、“粵港澳大灣區(qū)”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”“長三角一體化”建設(shè)，堅(jiān)持“國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，促進(jìn)國內(nèi)制造業(yè)的增長。