1月30日，江蘇巨鑫鋼管海工基地碼頭，兩艘海船停靠在港池內(nèi)，幾十名員工正在夜以繼日的忙著吊裝中交四航局東帝汶巴灣新集裝箱碼頭項目和南通港呂四港區(qū)項目的鋼管樁。雙船齊發(fā)，緊跟“國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”，迎接2021年開門紅。

中交四航局二公司東帝汶巴灣新集裝箱碼頭項目鋼管樁在巨鑫海工碼頭發(fā)運現(xiàn)場

“一帶一路”項目，中交四航局二公司東帝汶巴灣新集裝箱碼頭項目鋼管樁正在緊鑼密鼓的生產(chǎn)中，其規(guī)格為Φ1800×20/22/32mm、Φ1500×20/22/32mm、Φ1500×20/24/32mm，材質(zhì)為S355J0，總重量約33000噸。樁身主體部位采用雙面埋弧螺旋焊管，樁靴采用直縫埋弧焊管。鋼管樁生產(chǎn)和檢驗全部采用澳大利亞標準，其中產(chǎn)品標準為AS 1579， 焊接標準為AS 1554.1，超聲波檢測標準為AS 2207，磁粉檢測標準為AS 1171、材料測試標準為AS 1391、AS1554、AS 1815、AS1816、AS 2207。另外，每支鋼管樁均包含環(huán)焊縫、內(nèi)加強圈、內(nèi)剪力鍵，焊接工作量大，并且對焊縫的質(zhì)量要求嚴格，所有焊縫均需通過第三方（SGS通標公司）的檢測。

中交四航局三公司南通港呂四港區(qū)項目鋼管樁在巨鑫海工碼頭發(fā)運現(xiàn)場

  中交四航局三公司南通港呂四港區(qū)呂四作業(yè)區(qū)的鋼管樁，材質(zhì)為Q345B，直徑φ1200mm，長度為59000-66000mm，總重量為16000噸，公司克服時間短、工期緊、疫情反彈、員工返鄉(xiāng)等困難，連續(xù)加班，確保按期完工。

南通港呂四港區(qū)呂四作業(yè)區(qū)環(huán)抱式港池位于大洋港至大唐電廠之間，后方為呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，簽約合同價為13.99億元。南通呂四港項目建成后，將成為全國知名的線上線下相結(jié)合的第四方水產(chǎn)品交易平臺，打造集交易、加工、電子商務(wù)、進出口貿(mào)易于一體的綜合產(chǎn)品中心。呂四港碼頭工程作為江蘇新出海口的起步工程，是積極響應(yīng)國家《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》、建設(shè)南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口的實質(zhì)體現(xiàn)。

江蘇巨鑫石油鋼管有限公司已經(jīng)取得API 5L、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834 等國際認證證書，“JSGG”商標已經(jīng)在30多個國家和地區(qū)注冊，我們期盼和多方合作，抱團取暖，各自發(fā)揮資源優(yōu)勢，通過“一帶一路”、“粵港澳大灣區(qū)”、“長江經(jīng)濟帶”“長三角一體化”建設(shè)，堅持“國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”，促進國內(nèi)制造業(yè)的增長。